「吴欣然博客」富邦基金创始人:粤港澳大湾区再次欢迎收益

股票行情  2021-04-16 16:55:18

今年5月,国家开发银行宣布,将在年内为粤港澳大湾区提供总额为3600亿元的融资,并增加对粤港澳大湾区的金融支持。两个多月后,粤港澳大湾区迎来了巨额利润。

今天中午,国家发改委官网近日发布了关于粤港澳大湾区城际铁路建设方案的官方回复。为提高粤港澳大湾区城际交通供给质量,服务粤港澳大湾区建设,同意在粤港澳大湾区有序实施一批城际铁路项目。

按照国家发展改革委的要求,按照科学布局、统筹规划、创新发展、支持引导的原则,在继续实施和优化珠三角地区原有城际轨道交通线网规划的基础上,进一步加大城际铁路建设力度,做好与大湾区高铁、普速铁路和城市(郊区)铁路的融合衔接,形成“轴支撑、极轴辐射”的多层次铁路网。构建大湾区主要城市间1小时通达、广东省主要城市与内陆城市间2小时通达、主要城市与周边省会城市间3小时通达的交通圈,打造“轨道上的大湾区”,完善现代综合交通体系。近期,到2025年,大湾区铁路网运营建设里程将达到4700公里,覆盖大湾区中心城市和节点城市以及广深等重点都市圈;从长远来看,到2035年,大湾区铁路网运营建设里程将达到5700公里,覆盖100%的县级以上城市。

根据规划方案,近期规划建设13条城际铁路和5个枢纽工程,总里程约775公里。形成主轴强化、区域覆盖、枢纽衔接的城际铁路网。其中,深圳机场至大亚湾城际深圳机场至平山段、广清城际北延伸线、广州东站改造工程等3个枢纽工程将于2022年前开工,计划建设里程337公里;相关建设条件落实后,有序推进塘厦至龙岗、昌平至龙华7个城际铁路项目和广州站改造工程等2个枢纽项目实施,规划建设里程438公里。

近期建设项目总投资约4741亿元,占资金50%,占2371亿元,由广东省及项目沿线地方利用财政资金出资,按照市场化原则积极吸引社会资本参与。资本以外的资金通过银行贷款结算。

在政策和资金的双重支持下,粤港澳大湾区的发展将在疫情影响后重新启动。方正富邦恒生沪深港通大湾区综合指数投资基金(167302。OF,Bay Area LOF)以恒生沪深港通大湾区综合指数为指数,该指数选取了250家总部或主要运营中心设立在粤港澳大湾区“两区九市”的优质上市公司,分别隶属于上海和深圳三家交易所,充分展示了深圳这个香港特别行政区金融之都、澳门特别行政区的消费娱乐服务业和广州的高端制造业的科技创新

风险警告:

方正富邦基金承诺本着诚实、信用、勤勉的原则管理和使用委托财产,但不保证委托财产本金不流失,也不保证一定的利润和最低收益。基金过去的业绩并不能预测其未来的业绩,基金经理管理的其他基金的业绩并不构成对基金未来业绩的预测和保证。投资者在投资前,应仔细阅读招股说明书、基金合同等法律文件。


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