原厂60万,最特别的复古新车!核心竟然是比亚迪 吴欣然

股票行情  2021-03-19 20:18:36

当我们回过头来看很多年前的一些设计,比如古董车,就会发现以前的车型其实呈现出一种“另类美”。这种美感完全不同于现代主义美学,看起来是那么的独特。由于这种独特性,出现了许多“复古”设计。欧拉好猫(参数|图片)采用复古设计,外观得到消费者认可。

复古设计还处于起步阶段,人们已经看到了“古董车”复兴的可能性。除了欧拉,还有哪些车型更适合“古董车复兴”这个主题?

很久以前,教授写过一篇文章“如果普桑(参数|图片)恢复生产,你会买吗?”“,有兴趣的朋友可以看看。汽车公司有能力复制一些车型,只要钱到位,但问题是,有人会买设计好的车型吗?

喜欢古董车的人那么多,但是复古车在国内很难工作,因为国内对车辆排放和安全的政策太严格了。

复兴一些古董车,对于汽车公司来说,显然是一项赔本的生意,传统的盈利型汽车公司显然不会这么做。而且做这个赔本生意的是汽车圈里一个不太出名的公司,做复古车的公司连造车资格都没有。

SS戴尔芬是由美国松机车和AM公司联合推出的。这辆车有美国肌肉车的造型,让人眼前一亮。

机车松动的由来是什么?这家公司自称是中国最了解机车的公司之一。宽松的机车通过改装美国机车,使美国机车在中国打上了我们独特的印记,从而获得了更多的国际奖项。松散机车的经营范围主要是生产定制机车,其拥有的机车价格昂贵。

宽松的机车,任何一辆机车都要20多万,比很多四轮车贵很多。从这里你也可以期待,SS戴尔芬的价格注定不便宜,59.8万元的价格真的不是一般人买得起的。

说散车是手工作坊,绝对不是侮辱。毕竟,BBA的高性能品牌都是从手工作坊转型而来的,但跨界造车真的可行吗?

克尔维特C1

SS戴尔芬的外观显然是对1953年至1962年生产的克尔维特C1的致敬,整体造型非常相似。带有几行装饰的细长前舱盖看起来很锋利。

此外,车身大量镀铬装饰,部分地方纯白配色。此外,与老派的车轮造型相比,显得复古而富有韵味。

但是松散的机车也加了自己的东西,机车前面的海豚像是SS DELPHIN的名字。车前的圆灯采用LED光源,看起来更有特色。像子弹一样,后视镜更符合这款肌肉车的风格。

SS戴尔芬是硬顶肌肉车,车顶可以轻松拆下,但车内没有存放车顶的空间,很尴尬。绿色敞篷版真的很帅。有钱一定要买,呵呵!

前面说了,松散的机车没有资格造车,SS戴尔芬可以合法上路吗?这其实是一款新能源汽车,能达到国家六大排放。看它的内饰,你觉得有比亚迪风格吗?

实际上,松散的机车走了一条捷径,而德尔福被比亚迪Xi安工厂承包了。不只是贴牌这么简单。松机车和比亚迪合作很深。其内部采用比亚迪的大屏幕,方向盘和换挡面积与比亚迪唐(参数|图片)一模一样。

不过毕竟价格接近60万,而且这款车也有一些高端配置,比如柏林之声,大面积的皮料等等。

除了内饰,SS戴尔芬还采用了比亚迪 song Pro的1.5T DM系统(参数|图片),综合最大功率313 HP左右,最大扭矩500 Nm。变速器搭配6速双离合变速箱,0-100km/h的官方加速时间为4.9s,在性能上丝毫不逊色于克尔维特C1采用的V8。

有趣的是,新车不仅在内饰和动力上与比亚迪有关,SS DOLPHIN搭载的一些智能配置也来自比亚迪,比如遥控转车功能,这是比亚迪引以为傲的科技成果。此外,SS DELPHIN还具有一些主动和被动的安全配置,如主动制动、ACC自适应巡航、并联辅助等现代配置。因此,SS DELPHIN是一款穿着复古外套的新车。依靠比亚迪的技术,这款车不需要担心智能和安全。

如果你喜欢这辆车,可以在官网预定。新车提供8种外观颜色和3种内饰颜色。目前这款车没有服务网点,松动的机车也没有给出售后如何操作维护的明确答案。不过SS戴尔芬用的是比亚迪的动力总成,理论上可以在比亚迪4S店维修。

除了向美国肌肉车致敬之外,松散的机车还生产了一款MPV,外观与大众T1类似。这也让我们看到了更多经典车型复活的可能性。虽然这些车还是小众产品,价格可能很贵,但是总有人喜欢,需要。

这些复古车也让人看到了另一种可能。在新能源汽车逐渐成为主流的今天,我们能否更广泛地使用更清洁、更环保的技术?

SS戴尔芬的长相很帅,很抢眼。你可以想象,我们开着这样的车驶出街道,有多少行人能得到关注。只要你能接受接近60万的价格,这辆车带给你的是60万跑车无法比拟的。

最后祝大家2021年都能开着自己喜欢的车回家!


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